文章共分四個部分
1、選擇篇
2、提車篇
3、磨合篇
4、總結篇
我看了以后感觸和收益很多AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確，所以在這里轉貼，希望此文能夠給喜歡和準備出手的車友一點啟示，下面我就分章篇開始粘貼
第一章 307車型的選擇
當時壇子里很多人都說2.0的好，我認為1.6的無非就是提速慢些，又不飚車，提速那么快干什么？便宜1萬多啊，所以還是選擇了1.6的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
曾經在壇子里看到說1.6的307就是富康和愛麗舍發動機，愛麗舍的1.6 16V發動機其實是很先進的，不信你比比其他1.6發動機的功率，再看看最大扭矩，如果懂行你還可以比較一下發動機的功率輸出曲線AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。我曾經在拉薩機場到拉薩市乘坐了愛麗舍，感覺發送機非常好，聲音小而且動力充沛。當時車上連司機共4個人，全是大塊頭，平均重量至少在75Kg，和司機聊了一下，他對自己的車很滿意，當提到捷達和桑塔納，頗為不屑。
在我買了307后，一位朋友也買了量16V的富康，我們換車開過，他覺得我的發動機勁比他的大，我自己感覺也是如此AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。看了壇子里的一些文章說，雖然缸體一樣，307的電噴控制系統(包括電腦軟件、油量控制、氣門控制、火花塞)比富康和愛麗舍的要先進很多，對發動機的調教也有所不同。
不知道為什么，都是一樣的發動機，富康的換機油時間和里程與307相差很大，富康換機油是3000，307說的是15000(當然一般首保的時候就換了)，希望明白的TX能給各解答AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
手動還是自動AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確？
我年紀輕輕的，平時喜歡運動，學車也是手動，當時沒怎么考慮就決定買手動的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
其實307的手自一體動變速器是很先進的，而且與1.6的匹配更為平順一些，2.0的有些偏大了(有興趣的TX在PCAuto里看看評測，有說過這一點的)，如果有足夠的米，喜歡享受又不在乎油耗的話，AT的也很不錯AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
一個朋友比我玩3個月賣了1.6AT的車子，我試開了一會兒，是省了很多事情，踩著油門就行，但是對于換慣檔的我，感覺還是少了些樂趣AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
顏色AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確？
向一個賣車的朋友請教，他說銀色最好，為什么？首先是安全，不管白天晚上都很明顯，對安全性有好處；再就是銷售量大，以后噴漆補漆肯定便宜；還有個最關鍵的，銀色是最耐臟的車子，不用經常洗車；銀色的反光效果好，在炎炎的武漢，夏天要涼快一些AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。覺得他說得有道理，于是采納。
最后就賣了新標致307 1.6 MT XS 水晶銀色，去年8月提了車，當時價格11.x萬，送了倒車雷達、全車雷朋膜(包括前擋)、擋泥板、原廠坐套、腳墊、方向盤套、靠枕這些東西AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。上排、買保險、幾個月的養路費，全部下來一共13.5左右。
車子到現在跑了74xxKM，覺得自己當時的選擇大部分都是正確的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
1、2006年10月的時候，307碰撞測試得了很高的分數，說明安全性能很好AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
2、1.6的發動機完全夠用，大多數時候是一家三口乘坐，不管是高速還是市內，覺得都很充沛AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。如果你買車是為了飚車的話，那當然是2.0的好了。
3、銀色的確實就如那位朋友所言，耐臟、醒目、涼快，雖然我開始最喜歡的是深藍，現在看習慣了也不覺得有什么遺憾的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
唯一覺得有些需要斟酌的是，為什么沒有買自動檔？特別剛開始是遇到堵車跟車的時候，常常會發出這樣的感慨，每天還需要承受熄火若干次的打擊和坡起的考驗AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。經過7000多公里的磨合，我也漸漸習慣手動檔的車子了，跟車、坡起自如，熄火也很久都沒發生過了。
給大家的建議是：如果你喜歡運動、身體協調能力好，手動的經過一段時間磨合，肯定能夠駕馭的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。如果你協調能力差，比較喜歡享受，可以考慮自動的，但千萬別踩剎車的時候踩錯油門了，我身邊有這樣的朋友，后果很嚴重，車子撞得非常殘，還好避讓的也是車子，如果是個人的話？想想后果吧。
第二章 提車篇
提車前我作了大量的準備工作，包括打印出壇子里的提車注意事項，簡單版和復雜版，還叫上了駕校里的師傅幫忙AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
這里想順便說一句的是我學車的駕校，是武漢理工大東院汽車學院駕校，師資那是沒得說，場地也是沒得說，師傅都比較文雅，最重要的是練車是茬著練，從早上7點到晚上天黑，只要你有時間都可以去練AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。我和我老婆都是那里畢業的，我老婆從來沒摸過車，也是一次就順利通過了。
在駕校和幾位師傅混得很熟，所以提車的時候請了其中一位師傅一起去幫忙AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
一早就帶上現金叫了公司的車把我和師傅送到武漢寶獅，JSMM把我們帶到一輛車前，車上還貼著白色的漆面保護貼AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。看了看車四面沒有什么擦痕，輪胎上的毛也很新，就請他們把電瓶接上，車子的里程是30KM，大概就是從東標的大庫到寶獅這么遠吧，把車子升起來看看底盤沒什么擦痕，拿鑰匙打著火，聽聽聲音也正常，開前蓋看里面的東西都很新，就這臺了。
在等待車子準備過程中，JSMM說其實他們提車的時候，在東標的大庫就仔細檢查過，尤其是油漆和里面的內飾，車子提到了4S店里，再檢查一遍才入4S店的庫，所以一般都不會出什么問題的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
看好了車子，交錢、開票，等待新車準備AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
我準備的那些東西，基本上沒用到AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。想想也是，這么新的車，一般不會出什么問題的，只能看看外觀，試下空調、CD機，象燈光、剎車什么的新車準備時還要檢查一遍。
車子很快就準備好了，所謂準備就是把漆面上的保護貼去掉，車洗干凈，然后把電腦做一些初始化的設置AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。把送的迎賓踏板、方向盤套、坐墊和腳墊裝上、倒車雷達安上，膜要等到上好牌照后才能貼，擋泥板可以裝，但是因為天氣太熱了，工人很累不想裝就算了，等上完牌照貼膜的時候一起裝吧。
于是讓師傅開上，空調也不敢開(想想這可是8月的武漢啊)，出門就直奔加油站AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。車車出廠就沒給多少油，又開到了4S店，車子沒到我手里油燈就亮著。嗨，真不明白怎么就這么小家子氣，給加個10升油不也才50元不到，十多萬的買賣都作了，最后就這么摳門呢？
還好離寶獅也就不到2KM，竹葉山鋼材市場邊上有個加油站(出門前已經問過JSMM了)，進去就加了100元93#油AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。加完后，把空調打開，關上窗戶，舒舒服服地坐著，聽著武漢交通臺，讓師傅慢慢開回去了，好不愜意。
師傅開車很細心，轉速就保持2000轉左右，我覺得不管你技術如何，提車的時候應該請技術好的朋友替你開回來，因為自己的新車，肯定放不開，操作起來就難說不出什么問題AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。回到家附件，離晚飯還早，師傅把車開到我們駕校常跑車練習的一段路上，讓我適應，我足足開了快30分鐘，才覺得有些適應了。
首先是307的車頭是看不見，這是要過的第一關，前面要留多少、兩面多少是安全的，要適應一下AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。再就是307的離合行程長，聯動點就后面一點，要適應一段時間，再者油門是電子油門，響應稍微慢一些，也要適應一段時間。就是全新的車，還沒有經過磨合，所以開著并不太順。
第一次開著307，感覺車子很寬敞，前擋大(可能是目前市面上車中數一數二的大了)，四周玻璃的面積也很大，座位比較高，視野特別好AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。車子面板做工比較精細，音響聽著還行(當然是對我的耳朵而言)，冷氣特別足(在8月的武漢都感覺足，那就沒什么好說的了)。乘坐的感受好于凱悅，(因為公司的車就是凱悅，所以就這么比較了)，也優于伊蘭特。后排座椅腿部的空間很大，可能是目前這個價位車里最大的了。
方向盤輕重適中(不象壇子里說的那樣方向重，但車子速度起來后方向會自動變重，以后跑高速體會到了)，轉向很靈活，一檔提速比較慢，換到二檔就好了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。這里要提醒一句，即使這樣，也千萬不要用二檔起步，那樣很傷車，開手動檔就不要怕換檔，習慣了就成自然動作，不用想檔就換好了。
307電子控制系統真TM先進，最喜歡看的是行車電腦的瞬間油耗，一般車可沒這好東西啊AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。一位朋友比我早10個月買了1.6寶來，雖然帶個天窗，連遙控鎖車門開車門都沒有，呵呵，307不但遙控開鎖自動關玻璃，鑰匙還是折疊的，并且還帶超10公里時速自動鎖車的，要這么比的話真是兩代產品啊。開鎖或開門自動亮車內燈，方便晚上你上車鑰匙找不到地方插，停車開門自動亮車內燈，方便你拿東西走人，真是太人性化了。
承上篇
據說2006年以后出的307是CMS，所有的這些功能都是用軟件來控制實現的，以后有什么改變只要升級軟件就OK了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。307獨特的設計，讓你絕對不會不小心把鑰匙鎖到車里面去，我有位朋友開本田雅閣的，加油的時候出來，結果門自動鎖了，備用鑰匙在400Km外的家里，只好打破一塊玻璃開門了。
車車提回家后，要等一星期左右才能拿到合格證，這是因為307的銷售模式有關AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。原來新307的合格證都抵押在銀行了，當我們的錢交到銀行后，銀行確認后才把合格證給銷售商，然后銷售商再給用戶。倒這么多道手，當然會比較慢了。
提車的時候，可以在4S店辦個臨時牌照，買個臨時的第三責任險AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。臨時的保險有兩種，一種是只在本市內跑，一種是可以到外地跑。我只半了本市有效的。
等合格證的這段時間，我拿個臨時牌照，撒著歡地在武漢市躥來躥去，不用擔心被電子警察抓，當然如果交警抓了現行還是要被罰的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。最爽的是隨時可以過橋，不同管什么單雙號了。武漢市長江上那幾個橋過橋收費太變態了，只要是車，每年交980，不管你過不過都要交。收了錢后再搞個什么分單雙號過橋，NND收費的時候怎么不給我打5折。
沒有牌照最不好的是，萬一車子有什么事，比如刮蹭或者和別的車親密接觸什么的，那都是自己負責了，萬一車子丟了，也是自己的事AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。所以拿到合格證后，還是立馬去辦手續的好。
我提車一周后拿到了合格證，當天下午就到友誼大道上了交通管理部門辦手續AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。那里辦手續已經是一站式的，全部可以一次辦好，但辦的人很多，排隊也比較煩，我還是花了80元讓門口的“代理”給辦了。
代理們辦起來很專業，他們先檢查你的資料是否齊全(車主的身份證、購車發票、車輛合格證)，然后幫你填寫及復印好有關的東西AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。你只需要跟著他需要交錢的把錢交了就好了。大概有7、8道手續，現交車輛購置稅，然后是保險什么的，大廳里也有半證流程，時間長了我記不太清楚了。反正最激動人心的是選號，刷了你的條碼后按選號按鈕，總共按兩次出6個號，自己挑一個。選好號了等30分鐘左右就可以拿到車牌，順便把養路費一交，就完事了。
辦完出門后已經下午五點多了，第二天又到4S店貼雷朋膜，安擋泥板，順便讓他們給裝車牌AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
說到雷朋膜啰嗦一句，如果害怕貼的膜是假的，可以到武漢雷朋總代理那里免費檢測，如果是假的總代理會采取行動AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。武漢總代理在哪里？百度一下，可以找到電話，然后打他們電話問就行了。我是打電話問，他們說4S店是從他們那里拿的貨，我不放心就去他們那里檢測一下，想著應該沒問題就也沒去檢測了。貼膜除了膜好，手藝和貼的環境也很重要，一定要在潔凈的室內貼才好，307前檔超大，而且弧度很大，很有些不好貼。貼完后看看沒有氣泡，但有些地方仔細看還是能看到一小點灰塵，總體上還說得過去，就這么樣了吧。
看壇子里說，307的前檔玻璃原來是進口的帶隔熱，XS后來就變成國產的就不帶了，我車上的玻璃有3、4個產地，前檔的不是武漢耀華，也不是福建耀華，沒仔細研究到底是哪里的，后檔是武漢耀華的，前窗是福建耀華的，后窗是武漢耀華的，還有4塊小三角玻璃也不知道是哪里的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。呵呵，不知道東標是怎么組織生產的，搞這么復雜。
管它原來怎么樣，貼上膜就隔熱了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。我選的是雷朋里顏色最淡的膜，為的是不破壞原來寬敞明亮的視野。貼完后從外頭看里面東西就不太清楚了，玻璃有一些發銀色襯著原來的綠很好看，從里頭看外頭還是很明亮，而且太陽從側面曬時明顯溫度低了許多。
307原廠的擋泥板很不錯，軟軟的碰不壞，建議買車的朋友要求給送AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
再從4S店出來，車子已經裝備完畢，老老實實開會家去，有牌照了，被電子眼拍下來就要被罰咯AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
關于新車感受就這么多了，以后再個大家講講我新車磨合、拉高速的一些感受吧AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
第三章 磨合篇
回來研究307的手冊，有一本專家建議上說，1000Km內轉速不要超過額定(6000)的2/3，也就是4000轉，不要用來拖車，其他就沒什么要求了，1000KM后逐漸提高車速AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。我看到壇子上五花八門的說法，就按照手冊上來吧，前1000Km悠著點開就行了。
請教了一下師傅，師傅說新車別飚車，千萬不要拖檔，平時轉速要2000到3000為好，其他也沒什么要求AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
于是這么小心開了近1000Km，在市里開，走走停停的，根本不可能開快了，只是剛開始油門掌握不好，有過幾腳空轟油門，轉速超了3000轉，當時心疼不已，現在想其實這也沒什么，還是嶄新的車心態不一樣吧AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
周末有空的時候到民族大道到江夏大道上溜過幾次車，我想這是必要的，市內走走停停的，怎么可能磨得好車？在市內上下班，電腦上平均時速才18，平均油耗到了11.5，看著壇子上不到8個的帖子，真夠著急的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
車子就這樣跑到12xxkm，到了十一，休息了一天，和LD商量好到她離武漢5xxkm的娘家去，去她家我的目的是磨車，她的目的是回家看看，于是一拍即合AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。加滿了油，往江夏大道去，到鄭店上了京珠高速，第一次上高速，心情那個激動啊。
先未上高速前，車子60的速度跑了快1個小時(因為路不熟，走了些冤枉路)，上了高速后，80~90跑了半小時才適應了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。其實在高速上開車只要不趕，比市里開好開多了，掛到5檔控制好油門，手動擋和自動檔的車子沒什么兩樣。307在高速上跑非常穩健，就算是我這樣的新手，在110左右根本不覺得有什么不好控制。90后漸漸提速到100，又跑了1個小時，以后就上110，最快短暫跑到了130。剛開始跑110以上，覺得發送機聲音比平時大了一些，這么跑了一段時間，聲音就漸漸小了。
其實第一次跑高速我還是堅持那個原則，轉速不超過4000，307掛到5檔在高速平路上，3000轉時速大概是100左右，3500大概是110左右，4000就超過120了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。車子急加速的時候，瞬間油耗顯示到15、16都有，保持在3000~3500轉速勻速行駛，油耗還不到8個。
到了目的地，看看行駛了620km，平均時速81，平均油耗7.7，感覺相當滿意了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
回來的時候看車子已經跑了1882，所以就放開了跑，上路就跑到120，車少的地方150跑了十多分鐘，看著轉速上到了4500以上AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。回到武漢的家一看，車子跑了接近2500km，回程的平均時速92，平均油耗8.2，因為放開跑，比去的時候油耗高了一些。
跑完高速后，覺得車子油門很靈敏，提速有力，比原來好開很多，我想車子的初步磨合也算完畢了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
但隨后的一段時間，車子的平均時速下來了，平均時速18，油耗還是11個左右，當時覺得怎么別人那么低呢？產生了很多疑問AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
隨后的幾個月里，跑了兩次武黃高速，去過天河機場兩次，到天門跑了一次，車子跑高速的時候還是很多，到年底的時候，車子已經超過6000km了，瑞獅給我免費檢查的時候建議我做首保，我春節還要跑1500km左右的長途，說回來再做，同時把機油也換了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
春節期間又跑了趟長途，600km左右的高速，去的時候一路猛跑，油耗8.4，平均時速102，可能是跑猛了點吧AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。回來的時候平均時速96，油耗7.8。
回來的時候下了高速從中環回的家，車子很少，5檔保持2000~2100轉，車子時速能保持在70，油耗才6.5~6.8左右，感覺車子非常順滑流暢，心想也許這才算真的磨合好了吧AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
車子回武漢第二天就去首保，瑞獅還沒有正式上班，就到寶獅去做了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。檢查了一下，什么毛病都沒有，然后換機油和機油慮芯，師傅很負責，把車子升起來，從下面把油放得干干凈凈，然后加上原廠的機油。放出來的機油看起來比較黑，1.6的車子一桶還剩一小點，換上新的機油慮芯，檢查底盤上的東西，看到我排氣管消音器生銹了，讓我下次去免費更換，因為春節期間他們負責索賠的人沒上班。把發動機倉里的灰吹干凈，檢查各種液面是否正常，檢查輪胎氣壓，按照手冊上的項目給做好了首保，并在保養手冊上填寫了首保單。
春節期間我有此從超市出來，左前輪要過一個井蓋的時候，井蓋翻了，輪子壓在井蓋上陷下去，趕緊倒了出來，掉下去和出來的時候有很大的聲音心疼壞了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。首保時看了，下面的護板癟了點，4S的師傅說不影響使用。
換過機油后，感覺發動機聲音明顯變小了，呵呵，看來真還是有作用的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
現在車子跑起來，只要不急加速，轉速保持在2000左右，3檔時速40左右油耗7.0~7.5左右，4檔50左右油耗7.0~7.2左右，5檔70左右6.5~6.8，確實挺省油的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
關于新車的磨合AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確，我有以下幾點體會：
1、1000km內AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確，轉速控制在4000以下，我是2000km內都沒有超過4000轉;
2、正常行駛注意換檔，不要拖檔，我一般盡量保持在2000左右，低于1200我肯定就要換檔了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。剛開始需要多借助儀表，開多了就能靠耳朵、手腳、身體的震動感覺出來了。
3、1500km以后找機會多跑高速，由慢到快慢慢拉速度，我覺得其實在武黃高速上拉高速其實挺不錯的，來回150km不多不少的，車也不算多AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
4、我覺得我這輛307真正磨合好，要算到74xxkm以后，這其中有3500左右的高速，不知道其他TX是怎么認為的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
5、我的車子磨合，可能要歸功于3500多的高速，在市內走走停停的，磨合的效果肯定好不到哪里AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
關于307的油耗AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確，我有以下幾點體會：
1、新車油耗和首保后的車子油耗相差很大，如果還沒磨合好，暫時不要考慮比較油耗，以免傷自尊AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
2、油耗和駕駛習慣關系很大，我有次去黃石，去的時候猛跑(130以上)，8.2，回來不著急慢慢回來(100~110)，才7.4，你看相差多少？要想省油，避免急加速是很重要的一條AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
3、油耗的所行駛的路況關系也很大，跑中南路和到江夏大道，油耗必定相差很大AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
4、我覺得車子速度超過60，速度越快越費油的，60~70估計是最經濟的時速，因為空氣阻力大了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
5、車子速度在30以下比較費油，應該盡快在2檔給油把速度提到35以上再換成3檔AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
6、發動機高檔位低轉速并不能省什么油，還可能搞壞發動機，我一般控制在2000左右AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。我曾經看了北京一位退休教師開富康在新疆參加節油比賽的故事，人家就是控制好油門，始終保持發動機轉速在1800左右，最后拿了汽油組的第一，搞得舉辦方的捷達很下不了臺。
第四章 總結篇（特點和不足）
25xx公里的時候，車子提速或者過減速桿的時候，嘎吱嘎吱響，響聲先是很小，漸漸明顯，當時不知道怎么回事，以為減震什么的出毛病了，搞得心情很不好，抽空到4S店說排氣管球頭的問題，免費給換了就不響了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。后來到5000左右的時候，免費檢查也順手換過一個。現在又響了，暫時還沒換，反正除了響兩下，也不影響使用。
5xxx公里時，4S免費檢查發現輪胎被安裝鋁合金窗上那種自攻螺釘扎了兩個，趕緊找個路邊修輪胎的，拔出來補好，花了10元,4S店是不伺候輪胎的AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
車子放時間長，第一次啟動，1檔換到2檔的時候，大概時速20左右吧，車子左邊能聽到什么東西咕嚕咕嚕響幾下，聲音不大，也沒有管它AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
車子右門有幾天開到40左右，路不平的話有些響，沒管它，自己就好了，可能哪個地方又震緊了吧AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
5xxx公里的時候，出現點火后沒有怠速，油門不踩就熄火的故障，同時排放報警AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。當時我正在亞貿附近一個十字路口，只好打開雙閃，踩住油門點火，點著后不敢放油門，掛擋抬離和慢慢往回走，那個狼狽啊。
第二天早上，點火又一切正常了，不管那么多趕緊到瑞獅去，4S的師傅連檢查都沒檢查，直接拿個電腦出來，把煙灰缸地下那個地方的蓋板拿開，插上電腦給我車子升級軟件，10分鐘搞定，重新點火就好了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。說是原來的發動機控制軟件是在歐洲設計的，不適應中國的使用環境，10月才推出了新版軟件，10月前的新307車子有不少有這樣熄火的毛病。
5xxx的時候出現過慢速轉向的時候，如果很安靜的話能聽到嘎吱嘎吱的響聲，到4S店檢查，說沒什么毛病，接著繼續開，過了一段時間，聲音好像又沒有了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
有過三次外面拉車門里面同時開鎖的時候，出現門從外面打不開的故障，用遙控把門鎖上再開就OK了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
3xxx和7xxx的時候，早上比較冷，點火后發動機抖動有些厲害，同時出現過發動機排放報警AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。看著不對勁，熄火，過了一分鐘不到，重新打火又好了。問4S的說是節氣門有些臟了，早上節氣門開關調節不靈活，熄火一次節氣門初始化重新閉上再全開，又靈活了。要花七十多清洗節氣門，當時沒太搞明白就說再看看，沒有清洗。回家上網查了一下，看到網友們說因為油品和使用環境，節氣門是要清洗，否則怠速的時候節氣門開度很小，只一條縫，如果有臟東西擋住，進氣量太小，容易怠速不穩。再看看自己的車子，仔細感覺怠速是沒有剛提車的時候聲音小了，也稍微有些抖，準備有空的時候去清洗一下。只是4S要70多，感覺有些貴，新浪汽車里老包的店才收30，可惜人家在北京。
我大概就碰到這么多毛病了，其實車子有毛病是比較正常的，就是其他車毛病一樣難免，能及時處理就好了AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
我們老板的進口奔馳也出現過發動機排放報警AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確，處理相當麻煩，估計和用的油有關系，在此對中國石油和中國石化表示強烈的鄙視！
我在武漢都是去寶獅和瑞獅，感覺4S的服務還都不錯的，除了換機油和濾芯花了217，其他的都沒有收費AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。
覺得需要譴責的是熄火問題的處理，東標應該發現就通知我們去升級軟件的，主動一些反而能得到用戶的肯定AI CS6怎么測試已經做好的條碼文件是否正確。